Apesar da aposta forte na eletrificação, a Ford não está a abdicar do motor V8 no Mustang e garante que ele continuará no catálogo durante mais alguns anos.
Ford mantém o motor V8 no Ford Mustang
Em conversa com a publicação australiana Carsales, Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance Motorsport, sublinhou que a marca do oval azul tenciona continuar a fabricar motores V8 durante “tanto tempo quanto seja possível”.
A mesma linha foi repetida por Jim Owens, responsável global pela marca Ford Mustang, em declarações à Drive: a Ford vai manter a produção de V8 “enquanto for possível” e não interrompe o investimento nos blocos de oito cilindros em V.
No interior da Ford, o tom deixa pouca margem para dúvidas: este tipo de motor continua a ser encarado como um elemento profundamente ligado à identidade do Mustang.
Mercados e emissões: o futuro do 5.0 V8 “Coyote”
Ainda assim, as limitações associadas às emissões de CO₂ - sentidas, por exemplo, na Europa e na Califórnia (EUA) - podem obrigar a um desfecho diferente para o 5.0 V8 “Coyote”. Nesse cenário, o bloco deverá manter-se «vivo» sobretudo em mercados como os Estados Unidos da América (exceto a Califórnia) e a Austrália.
“O Mustang não vai a lado nenhum”
“Não posso sentar-me aqui e dizer que daqui a 300 anos ainda vamos estar a vender Mustangs com motor V8. Mas também não posso dizer em que ano vamos parar, porque não faço ideia”, afirmou Mark Rushbrook, citado pela Carsales.
Para Rushbrook, porém, há algo que se mantém claro: o Mustang com motor de combustão continua bem vivo. “As pessoas estão sempre a dizer que é o último. Mas se eu disser ‘Ford’ num jogo de associação de palavras, a próxima palavra para a maioria das pessoas é ‘Mustang’. O Mustang não vai a lado nenhum”, acrescentou.
Sétima geração está quase a chegar
Vale a pena recordar que a sétima geração do Ford Mustang, revelada no final do ano passado, será vendida em mais de 100 mercados e deverá chegar à Europa mais para o final de 2023.
Mesmo com regras de emissões cada vez mais apertadas, o 5.0 V8 “Coyote” também está previsto para a Europa. E, nesta nova iteração, assume-se como o motor mais potente alguma vez montado num Ford Mustang, excluindo as versões assinadas pela Shelby.
No Ford Mustang Dark Horse, o V8 atmosférico debita 507 cv (500 hp) e 567 Nm de binário máximo. Já no Mustang GT, a potência do V8 baixa para 487 cv.
Além do V8, quando for lançado na Europa, o novo Ford Mustang contará ainda com um novo motor 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, com 319 cv e 475 Nm.
Fonte: Carsales e Drive
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