O setor automóvel acaba de somar um feito histórico. A 14 de setembro, na pista de ensaios da ATP, em Papenburg (Alemanha), o Yangwang U9 Xtreme atingiu 308,4 mph, o que corresponde a 496,3 km/h. Trata-se de um novo recorde mundial de velocidade para automóveis de produção e, ao mesmo tempo, da consagração de um modelo 100% elétrico como o mais rápido do mundo.
Este valor não só ultrapassa a anterior marca do próprio U9 em configuração de testes, como supera também o registo do Bugatti Chiron Super Sport 300+ com motor de combustão, fixado em 490,484 km/h. Com este resultado, a BYD - através da sua submarca de luxo Yangwang - passa a ocupar o topo da lista dos automóveis de produção mais rápidos de sempre.
Tecnologia do Yangwang U9 Xtreme (U9X)
O Yangwang U9 Xtreme, também referido de forma abreviada como U9X, assenta na mesma base técnica do U9 já vendido na China, mas integra mudanças profundas. Entre as mais relevantes está a adoção de um sistema elétrico de 1200 V (em vez dos 800 V da versão de série), bem como a utilização de uma Blade Battery LFP (fosfato de ferro-lítio) com uma impressionante taxa de descarga de 30C.
A motorização é assegurada por quatro motores elétricos, capazes de rodar até um máximo de 30 000 rpm. Em conjunto, debitaram cerca de 3000 cv de potência. Devido a estas exigências, vários componentes tiveram igualmente de ser reforçados e otimizados, com destaque para áreas como os pneus e a suspensão.
Teste em Papenburg e o papel do piloto
A tentativa de recorde foi conduzida pelo alemão Marc Basseng, piloto com extensa experiência em provas de resistência e em automóveis de competição. Após o ensaio, afirmou que “algo assim não seria possível com um motor de combustão”. Basseng realçou ainda a entrega suave e a inexistência de variações de carga típicas dos motores elétricos, aspetos que, segundo o próprio, lhe permitiram manter a concentração máxima ao longo da passagem.
Produção limitada e significado do nome
A marca confirmou também que haverá produção em série. A Yangwang planeia construir apenas 30 unidades do U9 Xtreme, destinadas a clientes selecionados. A designação do modelo tem origem em “Extreme”, associada à ideia de limite e absoluto, enquanto o “X” pretende representar o desconhecido e a ambição de explorar novos territórios.
Um marco para a mobilidade elétrica
Para a BYD, este momento vai além de um número registado no velocímetro. Stella Li, vice-presidente executiva do grupo, declarou que a “Yangwang é uma marca que não reconhece o impossível” e que só essa postura de inovação permite criar um automóvel como o U9X. A responsável destacou ainda o contributo do piloto e da equipa de desenvolvimento, agradecendo o papel de ambos na concretização deste marco histórico.
Com este registo, o U9 Xtreme coloca-se à frente de nomes icónicos como o Bugatti Chiron Super Sport 300+, que alcançou 490,484 km/h numa única passagem, e o Koenigsegg Agera RS, que obteve 447,2 km/h como média de duas passagens. Até o SSC Tuatara, que chegou aos 455,3 km/h, fica agora atrás deste hipercarro elétrico da BYD.
Mais do que um recorde absoluto, a BYD sustenta que esta conquista ajuda a redefinir o conceito de hipercarro sustentável. A marca pretende demonstrar que a mobilidade elétrica pode rivalizar - ou mesmo superar - os motores de combustão em todos os parâmetros, conjugando a ausência de emissões poluentes com níveis de desempenho sem precedentes.
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