Mercedes-AMG GT Coupé de 4 Portas: primeiras imagens do interior da superberlina elétrica

A Mercedes-AMG divulgou as primeiras imagens do habitáculo da sua nova superberlina 100% elétrica, o GT Coupé de 4 Portas. Trata-se do primeiro elétrico desenvolvido de raiz pela AMG, marcando o arranque de uma nova etapa para a divisão de alta performance da marca alemã.

O modelo foi antecipado no ano passado pelo Concept AMG GT XX e assume-se como o sucessor elétrico do homónimo a combustão e híbrido - cuja produção terminou discretamente no ano passado - posicionando-se no centro da disputa pela supremacia elétrica entre as marcas alemãs.

Depois de ter sido «apanhado» em testes no Nürburgring, o foco vira-se agora para as imagens oficiais do interior, um indício de que a apresentação definitiva poderá estar próxima.

Interior esconde um segredo

No interior, era expectável que os ecrãs fossem protagonistas, à semelhança do que tem acontecido nos modelos mais recentes da marca da estrela - como no novo Mercedes-Benz GLC elétrico.

Ao todo, são três: um para a instrumentação (10,2″), outro para o sistema de infoentretenimento (14″) e um terceiro dedicado ao passageiro (14″). Nota-se ainda que o ecrã central está ligeiramente orientado para o condutor, reforçando a sensação de posto de condução envolvente.

Ainda assim, o ponto que mais se destaca é um pormenor que pode passar despercebido: esta superberlina elétrica da Mercedes-AMG deverá conseguir simular passagens de caixa, tal como num modelo a combustão, à imagem do que já acontece com o Hyundai IONIQ 5 N e com o futuro BMW i3 M.

A razão é simples: ao observar com atenção o painel de instrumentos, percebe-se a presença de um conta-rotações bem ao centro - algo típico de automóveis com motor de combustão e não de elétricos.

Em paralelo, chama também a atenção a ausência de botões físicos. Os controlos da climatização passam a estar integrados no ecrã central, embora se vejam três comandos rotativos na consola central. Estes permitem ajustar a resposta do sistema elétrico, o controlo de tração e o comportamento em curva.

O habitáculo inclui ainda vários apontamentos próprios da AMG, como logótipos nos encostos de cabeça e um teto panorâmico com o símbolo da marca iluminado.

Mais de 1000 cv são possíveis

Sob a carroçaria, o Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas vai estrear a nova plataforma AMG.EA, associada a um sistema elétrico de 800 V, embora os detalhes técnicos desta nova superberlina elétrica da AMG ainda não tenham sido divulgados.

Ainda assim, tudo aponta para uma chegada ao mercado com mais de 1000 cv, em linha com a potência anunciada pelo protótipo GT XX que o antecedeu. Esse protótipo recorre a três motores elétricos de fluxo axial - dois atrás e um à frente - e anuncia 1000 kW (1360 cv). Estes diferenciam-se dos motores de fluxo radial pela sua configuração (mais achatada), por serem mais leves e por apresentarem uma densidade de potência muito superior.

A YASA, empresa britânica adquirida pela Mercedes e especializada no desenvolvimento deste tipo de motores, já demonstrou o enorme potencial da tecnologia ao revelar um protótipo de motor com 12,7 kg capaz de debitar mais de 1020 cv de potência de pico.

Quanto à bateria, sabe-se apenas que será de formato cilíndrico e terá química NMCA (níquel, cobalto, manganês e alumínio), com a AMG a garantir que esta é a química indicada para disponibilizar potência elevada de forma contínua. A capacidade total, no entanto, continua por confirmar.

Quando chega?

O futuro Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas 100% elétrico ainda não tem data oficial de revelação, mas não deverá demorar muito até o conhecermos.