O sucessor do Renault Kadjar carrega um peso considerável. No plano Renaulution apresentado no início do ano, Luca de Meo, diretor executivo do Grupo Renault, deixou claro que pretende reforçar a presença da marca do losango nos segmentos C e D, onde os valores de venda são mais altos e as margens mais interessantes.
Dentro dessa ambição, o próximo Renault Kadjar será um elemento determinante. A geração atual nunca conseguiu replicar o impacto do mais pequeno Captur, que rapidamente se afirmou no topo do seu segmento. Além de ter chegado mais tarde do que seria desejável, viu-se ainda eclipsado pelo Peugeot 3008 - mais apelativo e com maior sensação de qualidade - acabando por ficar num papel secundário.
Tudo indica, por isso, que a próxima geração será bem mais arrojada, quer na imagem, quer nas metas comerciais.
O que já sabemos do novo Renault Kadjar?
Visual exterior e linguagem de design do Renault Kadjar
Mesmo com a camuflagem ainda presente nestas fotos-espia, já se percebe que o resultado final vai beber inspiração aos protótipos mais recentes da Renault, em especial ao Morphoz (em baixo). É expectável uma frente com identidade mais marcada e uma assinatura luminosa bastante mais diferenciadora.
Habitáculo: mudança profunda face ao modelo atual
No interior, antevê-se uma transformação de fundo face ao Kadjar atual. O desenho do habitáculo deverá girar em torno de um ecrã vertical de grandes dimensões (numa solução que a Renault tem vindo a privilegiar), acompanhado por um painel de instrumentos digital. O objetivo passará por um ambiente visualmente mais limpo, com materiais de melhor qualidade ao toque.
Plataforma, dimensões e versões de carroçaria
À semelhança do que acontece hoje, o novo Kadjar continuará tecnicamente muito próximo do novo Nissan Qashqai, recorrendo à mesma plataforma CMF-C/D. Ainda assim, deverá ser maior do que o Qashqai - especula-se um comprimento ligeiramente acima dos 4,5 m - o que deverá traduzir-se em melhores cotas interiores.
Outra novidade estará nas variantes de carroçaria. Para lá da previsível configuração de cinco lugares, haverá espaço para uma versão de maiores dimensões com sete lugares. Assim, posiciona-se como rival do igualmente bem-sucedido Peugeot 5008 e de alternativas como o Skoda Kodiaq, bem como do Jeep Compass de sete lugares, que também já foi apanhado em fotos-espia, mas que deverá surgir com uma designação diferente.
Motorizações, eletrificação e a dúvida sobre o gasóleo
No capítulo mecânico, é certo que o novo Renault Kadjar manterá o 1.3 TCe, associado a um sistema híbrido ligeiro, mas pouco ou nada é possível confirmar quanto às restantes opções.
A Renault anunciou recentemente quais serão as motorizações que farão parte do seu futuro e sabe-se que, a partir de 2025, existirão essencialmente duas soluções a gasolina, com várias declinações e diferentes níveis de eletrificação: um três cilindros com 1.2 l de cilindrada e um quatro cilindros com 1.5 l. Falta perceber quando é que estes motores serão, de facto, introduzidos.
Deste modo, resta especular. Tudo aponta para que as motorizações e-Power da Nissan, que se estreiam na Europa com o novo Qashqai, fiquem reservadas aos modelos da marca japonesa. Ainda assim, sabe-se que o próximo Kadjar contará também com opções híbridas, sejam ou não carregáveis na tomada - herdará as soluções já existentes no Captur e no Mégane? Ou trará alternativas novas, já ligadas aos futuros motores de combustão?
A incerteza estende-se igualmente a uma eventual opção a gasóleo. Segundo os planos da Renault, a partir de 2025, os únicos veículos a manter motorizações a gasóleo serão os comerciais. Será que o novo Kadjar também vai abdicar do gasóleo, à semelhança do que já aconteceu com o novo Qashqai?
Quando chega?
Revelação e lançamento do Renault Kadjar em 2022
As respostas a estas questões deverão surgir ao longo de 2022, ano em que o novo Renault Kadjar será apresentado e colocado à venda.
O que acontece antes: a versão de produção do Mégane eVision
Antes disso, no final de 2021, será revelada a versão de produção do protótipo Mégane eVision, um SUV exclusivamente elétrico que poderá, em poucos anos, assumir definitivamente o lugar do Mégane.
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