Mercedes-Benz CLS atualizado com OM 654 M e Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

Cerca de três anos depois de ter sido lançado, o Mercedes-Benz CLS recebe uma atualização subtil, por dentro e por fora. A mudança mais relevante na gama é a introdução do OM 654 M, a mais recente motorização Diesel da marca da estrela.

No exterior, as alterações estão sobretudo concentradas na dianteira: o CLS passa a contar com um para-choques frontal redesenhado, onde se destacam uma nova grelha e uma nova tomada de ar inferior em toda a largura, integrada com uma característica “asa”. Há também dois novos desenhos de jantes de 19": uma opção de cinco raios duplos e outra de múltiplos raios.

Já no habitáculo, a principal novidade é o volante multifunções em couro napa, estreado anteriormente no Classe E aquando da atualização do ano passado. A Mercedes-Benz introduziu ainda novas combinações para os revestimentos interiores.

OM 654 M chega ao Mercedes-Benz CLS

Tal como aconteceu no Classe E renovado, o OM 654 M - o Diesel de quatro cilindros mais potente do mercado - é a grande novidade do CLS atualizado.

Este motor passa a equipar o CLS 300 d 4MATIC. Face ao anterior, traz um pequeno aumento de cilindrada (de 1950 cm³ para 1993 cm³), uma pressão de injeção superior (de 2500 bar para 2700 bar) e dois turbocompressores de geometria variável. A acompanhar o conjunto está um sistema híbrido ligeiro de 48 V, com um motor-gerador elétrico capaz de acrescentar 20 cv e 200 Nm, em determinadas situações, aos 265 cv e 550 Nm disponibilizados pelo motor.

As restantes motorizações, a gasolina e gasóleo, mantêm-se conhecidas:

• CLS 220 d - 1.95 l (OM 654, 4 cil. em linha), 194 cv às 3800 rpm, 400 Nm entre 1600-2800 rpm, 6,4-5,5 l/100 km e 167-143 g CO₂/km;
• CLS 300 d 4MATIC - 2.0 l (OM 654 M, 4 cil. em linha), 265 cv às 4200 rpm, 550 Nm entre 1800-2200 rpm, 6,6-5,8 l/100 km e 172-153 g CO₂/km;
• CLS 400 d 4MATIC - 3.0 l (OM 656, 6 cil. em linha) 330 cv entre 3600-4200 rpm, 700 Nm entre 1200-3200 rpm, 7,4-6,7 l/100 km e 194-175 g CO₂/km;
• CLS 350 - 2.0 l (M 264, 4 cil. em linha), 299 cv entre 5800-6100 rpm, 400 Nm entre 3000-4000 rpm, 8,6-7,5 l/100 km e 196-171 g CO₂/km;
• CLS 450 4MATIC - 3.0 l (M 256, 6 cil. em linha), 367 cv entre 5500-6100 rpm, 500 Nm entre 1600-4000 rpm, 9,2-8,3 l/100 km e 209-189 g CO₂/km;
• CLS 53 4MATIC+ - 3.0 l (M 256, 6 cil. em linha), 435 cv entre 5500-6100 rpm, 520 Nm entre 1800-5800 rpm, 9,6-9,2 l/100 km e 219-209 g CO₂/km;

Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

Tal como já sucedia antes, não vão existir versões AMG 63 e, por isso, também não haverá V8 - essa função fica reservada ao Mercedes-AMG GT 4 portas. Assim, a posição de topo na gama é ocupada pelo Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+.

Nesta variante, mantém-se a fórmula já conhecida: o (ainda recente) seis cilindros em linha M 256, com 435 cv e 520 Nm, igualmente apoiado por um sistema híbrido ligeiro de 48 V.

Pode não ser um 63, mas o 53 continua a apresentar prestações de destaque: faz 0–100 km/h em 4,5 s e pode atingir 270 km/h quando é escolhido o AMG Driver’s Package (250 km/h de série). Além disso, inclui também um Drift Mode.

Está igualmente prevista uma Limited Edition (edição limitada) da AMG, restrita a 300 unidades, que se distingue por um visual exterior e interior exclusivo - cores da carroçaria, detalhes decorativos como faixas, jantes de 20" com acabamento específico, revestimentos interiores, entre outros. Inclui ainda, de série, alguns equipamentos que são opcionais na versão regular, como o AMG Dynamic Plus Package.

Quando chega?

No que diz respeito ao sistema de infoentretenimento (MBUX), conetividade e assistentes à condução, não há alterações a apontar. O Mercedes-Benz CLS recebeu, durante o verão passado, várias atualizações nestas áreas.

Agora apresentado, o Mercedes-Benz CLS renovado começará a chegar aos concessionários no próximo mês de julho.