Lista de carros novos que gastam menos gasolina em Portugal: até 5,0 l/100 km (WLTP)

Com o custo dos combustíveis a bater máximos históricos, a eficiência passou a pesar ainda mais na escolha de um automóvel.

Foi por isso que fomos à procura dos verdadeiros campeões dos consumos: os modelos novos mais poupados atualmente disponíveis no mercado português.

Depois de termos juntado os automóveis com motor Diesel que consomem menos, chegou agora a altura de reunir os modelos equipados com motor a gasolina.

Na tabela abaixo encontra todos os modelos a gasolina - com e sem sistema mild-hybrid - vendidos em Portugal que declaram consumos oficiais (ciclo combinado WLTP) até 5,0 l/100 km. Fique a saber quais são:

Mild-hybrid é o segredo

Em condições normais, um motor a gasolina tem dificuldade em igualar a parcimónia de um motor Diesel, simplesmente por ser menos eficiente. Ainda assim, os modelos aqui reunidos recorrem a um «truque» para lá chegar: os sistemas mild-hybrid, a forma mais simples de eletrificação.

Tratam-se de sistemas de baixa tensão, que não vão além dos 48 V - os híbridos ultrapassam os 200 V e os elétricos começam, regra geral, nos 400 V -, mas isso já basta para mexer nos consumos, sobretudo em meio urbano, com reduções de 10-15% face a automóveis equivalentes sem esta tecnologia.

Há diferentes soluções no mercado, mas todas partilham pelo menos um motor-gerador elétrico (que substitui o alternador e o motor de arranque) e uma bateria (por volta de 1 kWh).

Nos sistemas mais evoluídos, e apenas em certos cenários, o carro pode até avançar exclusivamente com o motor elétrico durante curtas distâncias. Ainda assim, as utilizações mais comuns passam por alimentar componentes periféricos (ex: ar condicionado) e ajudar o motor de combustão nos arranques. Ao aliviar o trabalho do motor a combustão nesses momentos, consegue-se uma poupança de combustível superior.

Surpreendido?

Não sabemos se esta lista de carros que gastam menos gasolina o surpreendeu, mas na redação da Razão Automóvel surpreendeu-nos. Antes de começarmos esta pesquisa, contávamos encontrar apenas citadinos e utilitários. No entanto, o resultado final acabou por ser bem diferente.

Isto mostra bem o impacto que os sistemas mild-hybrid podem ter nos consumos. Quem diria, por exemplo, que um Skoda Octavia de 150 cv iria anunciar consumos inferiores aos do mais pequeno e menos potente (95 cv) Skoda Fabia? A explicação está no facto de o primeiro ter sistema mild-hybrid e o segundo não.

A Stellantis, através das suas várias marcas, surge como o grupo mais representado: mais de metade dos modelos listados pertencem ao grupo, muito por culpa do 1.2 Turbo com sistema mild-hybrid 48 V e caixa automática - conheça o sistema em mais detalhe:

Esse sistema aparece em diversos veículos, desde utilitários a familiares compactos, sem esquecer os B-SUV. Em vários casos, conseguem resultados melhores do que citadinos puros, como o FIAT Pandina ou o Hyundai i10. E até o Mercedes-Benz CLA - o maior e também o mais caro desta lista - apresenta consumos mais competitivos do que alguns citadinos.

Ainda assim, o campeão dos consumos a gasolina vem do Japão: o Suzuki Swift. A receita junta um pequeno motor atmosférico a gasolina, eficiente, a um peso reduzido, o que permite anunciar apenas 4,4 l/100 km. Também é mild-hybrid, mas, ao contrário de outros, utiliza um sistema de apenas 12 V. E vem com caixa manual de cinco velocidades.

É só fazer as contas

Há outro ponto importante: na maioria das gamas, estas versões mild-hybrid não são as mais baratas - só o sistema pode acrescentar mais 1000-2000 euros ao custo de produção do automóvel.

Muitas marcas oferecem versões menos potentes e mais acessíveis, mas que também gastam mais. Se estiver a ponderar entre pagar menos no momento da compra ou poupar mais nos consumos, o melhor é fazer as contas e perceber ao fim de quantos quilómetros a diferença de preço compensa. Com a gasolina a aproximar-se dos dois euros por litro (à data de publicação deste artigo), e com a possibilidade de se manter nesse nível durante mais tempo do que o esperado, o retorno pode chegar mais depressa do que imagina.

Se, mesmo assim, os preços destes carros novos a gasolina forem demasiado elevados para o seu orçamento, continua a ter alternativas mais económicas no mercado de usados. Descubra a oferta disponível:

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