Dodge Challenger SRT Demon 170: o «monstro» de 1040 cv

Após uma prolongada campanha de antevisões e com vários V8 a ficarem pelo caminho, já é conhecido o último muscle car da Dodge exclusivamente a combustão: o impressionante Dodge Challenger SRT Demon 170, um verdadeiro «monstro» com 1040 cv de potência.

Como era expectável, a Dodge não se ficou por meias-medidas e deu vida àquele que, desde já, pode ser visto como o Challenger mais espetacular de sempre, ao mesmo tempo que se assume como o novo rei das pistas de aceleração. Tal como tinha sido prometido, presta homenagem a todo o legado de muscle cars da marca de Detroit.

Números de (muito) respeito

Sob o capô do SRT Demon 170 está a versão mais evoluída do Hellcat 6.2 V8 Supercharged, com alterações profundas - quase ao ponto de poder ser encarado como um motor novo - para ultrapassar a fasquia desejada dos 1000 cv.

Uma das mexidas mais relevantes é a compatibilidade com E85 (85% etanol e 15% gasolina), o que permitiu elevar a potência máxima para 1040 cv (1025 hp) às 6500 rpm e o binário para 1280 Nm.

Naturalmente, ao funcionar com gasolina (E15), os valores do SRT Demon 170 descem ligeiramente: 912 cv e 1097 Nm. Ainda assim, continuam acima dos números do primeiro Demon, que se ficava pelos 852 cv e 1044 Nm.

Com os 1040 cv integralmente disponíveis, o Dodge Challenger SRT Demon 170 consegue cumprir os 0-96 km/h (0-60 milhas por hora) em uns impressionantes e certificados 1,66s, enquanto o quarto de milha (402 m) é feito em 8,91s, chegando aos 242 km/h nessa mesma distância.

Para se perceber o peso deste registo - 8,91s -, o Dodge Challenger SRT Demon 170 fica impedido de participar numa pista de aceleração homologada pela NHRA (entidade oficial reguladora do drag racing) caso não esteja equipado com uma gaiola de segurança e com um paraquedas de travagem.

Fórmula demoníaca

Além do trabalho feito no motor - que inclui, entre outros elementos, um compressor com 3,0 l de capacidade (em vez dos 2,7 l do Demon anterior) -, o Dodge Challenger SRT Demon 170 recorre a uma suspensão adaptativa da Bilstein que eleva a traseira em quase 10 mm, recebe novas molas e barras estabilizadoras, e passa a contar com pneus Mickey Thompson ET Street R 315/50 R17 atrás e 245/55 R18 à frente.

O SRT Demon 170 também emagreceu face ao que era habitual, ao dispensar as cavas das rodas alargadas à frente (-7,2 kg) presentes noutros Challenger. Em opção, pode ainda receber jantes em alumínio forjado e fibra de carbono, solução que corta mais 14,5 kg à massa total.

Limitado a 3300 exemplares

O Dodge Challenger SRT Demon 170 terá produção limitada a 3300 unidades, com 3000 destinadas aos Estados Unidos da América e as restantes 300 ao Canadá.

Nos EUA, o preço arranca nos 96 666 dólares (um número sugestivo), o que equivale a cerca de 88 822 euros.