O Hyundai Motor Group já somou vitórias no WRC (Campeonato do Mundo de Ralis) e no TCR (corridas de turismos). Agora quer levar essa ambição para outro palco: através da sua marca de gama alta, a Genesis, a aposta passa pelas provas de resistência - de Le Mans a Daytona - com um protótipo LMDh.
A marca divulgou nas suas redes sociais uma primeira antevisão do projecto, apontando para um evento agendado para 6 de dezembro.
Jacky Ickx dá a cara pela Genesis e pelo LMDh
Para apresentar esta primeira antevisão, a Genesis escolheu um dos seus embaixadores - alguém que não precisa de apresentações no desporto automóvel. O nome é Jacky Ickx.
O belga, que no currículo inclui (entre muitos outros resultados) seis vitórias nas 24 Horas de Le Mans, afirma que a Genesis “vai competir nas corridas de resistência muito em breve, com o objetivo de vencer o mais rapidamente possível”.
“Se os sonhos não causam medo, é porque não são grandes o suficiente. O desafio de começar uma era para a Genesis no mundo do desporto automóvel, é como escalar muitas, muitas, muitas montanhas. Não será fácil. Mas na Coreia gostamos de fazer coisas que parecem ser extremamente difíceis. É mais do que audacioso. É um sonho. Mas os sonhos tornam-se realidade.”
Jacky Ickx, piloto de automóveis
Ainda assim, há um argumento a favor da marca que, segundo o próprio Ickx, poucos construtores podem invocar: a Genesis “não tem nada a perder, nem hesitações, por isso, é o momento certo para avançar”.
Como será o carro de competição?
Até agora, a Genesis não revelou dados técnicos nem detalhes adicionais, limitando-se a mostrar os contornos da silhueta do hipercarro de competição. Mesmo assim, os traços deixam perceber alguns elementos: uma asa traseira de grandes dimensões, uma barbatana central para apoio aerodinâmico e um habitáculo em formato de gota.
A marca já tinha, entretanto, indicado que o evento de 6 de dezembro traria algo associado a “Magma”, o tom laranja característico da Genesis.
O modelo na parede não antecipa o futuro LMDh
Convém não confundir o modelo visível na parede com uma prévia do LMDh: trata-se do Genesis X Gran Berlinetta Vision GT, criado especificamente para o jogo Gran Turismo. Primeiro surgiu numa configuração de estrada, com 1086 cv de potência. Meses mais tarde, apareceu numa versão de competição, com um motor V6 integrado num sistema híbrido, capaz de debitar uma potência máxima combinada de 1561 cv.
Fica a dúvida: será que a estreia da Genesis na resistência pode abrir caminho a uma versão de produção deste supercarro? A mensagem de “nova visão para luxo de altas prestações” mantém essa possibilidade em aberto. Quem sabe…
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