Mercedes-Benz Classe E All-Terrain: o que muda e quando chega

A primeira Mercedes-Benz Classe E All-Terrain chegou em 2017 e a aceitação alcançada desde então abriu caminho para que a variante regressasse na nova geração do Classe E, apresentada há pouco tempo.

Partindo da Classe E Station (carrinha), todas as All-Terrain vêm equipadas com tração integral 4Matic e suspensão pneumática Airmatic. Este sistema permite elevar a altura ao solo em mais 46 mm face à versão “convencional”, mantendo praticamente inalteradas as restantes cotas da carroçaria.

Ao nível do estilo, a All-Terrain distingue-se sem esforço graças aos para-choques exclusivos, tanto na frente como na traseira.

Na zona dianteira, destaca-se ainda uma proteção inferior que reforça a imagem aventureira. Há apontamentos cromados na traseira e nas proteções laterais das embaladeiras, enquanto os restantes elementos em plástico surgem em cinzento-escuro, criando contraste com a pintura.

Com mais atenção, percebe-se também que a grelha dianteira integra duas lamelas horizontais em prateado a enquadrar o emblema da estrela - uma solução idêntica à que a Mercedes utiliza nos seus SUV. Já o padrão de fundo da grelha é formado por pequenas estrelas.

A completar o conjunto, o equipamento de série da Mercedes-Benz Classe E All-Terrain inclui jantes de liga leve de 18” de diâmetro, embora existam opções até 20”.

Sistemas de assistência

Por ser (quase) um todo-o-terreno, a All-Terrain passa a contar com um modo de condução próprio, o “Off-Road”, acompanhado por grafismos específicos na instrumentação e no ecrã central.

Tal como noutros modelos da marca, é possível visualizar em tempo real vários dados de componentes como, por exemplo, a suspensão ou a direção.

Mais particular é a função que permite observar o piso à frente e por baixo do motor, como se o capô fosse transparente, recorrendo à câmara dianteira. A ideia é tornar mais simples evitar «entraves» como pedras maiores ou buracos que, de outro modo, seriam mais difíceis de identificar.

Gama de motores

A Mercedes-Benz disponibiliza três hipóteses de motorização para a Classe E All-Terrain. No topo surge um seis cilindros em linha a gasolina, com 3,0 l e 381 cv. Este motor é acompanhado por um sistema mild-hybrid de 48 V capaz de acrescentar 23 cv.

As outras duas propostas assentam no Diesel de quatro cilindros, com 2,0 l e 197 cv, como base.

Na primeira, o motor Diesel é combinado com o mesmo sistema mild-hybrid de 48 V. Na segunda, a variante é «promovida» a híbrida plug-in.

Aqui, a bateria associada ao sistema tem 25,4 kWh de capacidade (bruta), e a Mercedes-Benz indica que isso permite à All-Terrain percorrer entre 85 km e 102 km em modo 100% elétrico.

A incorporação do motor elétrico de 95 kW (129 cv) permite aumentar o desempenho e, com ambos os motores a trabalhar em conjunto, o sistema anuncia 313 cv de potência combinada e 700 Nm de binário.

Quando chega a All-Terrain?

A Mercedes-Benz Classe E All-Terrain foi mostrada oficialmente no Salão de Munique (IAA Mobility).

Ainda assim, a chegada aos concessionários não acontece este ano, estando apontada apenas para o primeiro trimestre de 2024. Nessa altura, será possível encomendar de imediato as três motorizações: gasolina, Diesel e híbrida plug-in.

Quanto ao equipamento, as versões All-Terrain não deverão afastar-se muito do que já foi apresentado para o novo Mercedes-Benz Classe E.