Bentley Continental GT Speed 2024 estreia motorização híbrida plug-in

O novo Continental GT Speed quer redefinir o que a Bentley entende por Grand Tourer, agora com uma inédita motorização híbrida plug-in - e, com isso, torna-se também no modelo mais potente de sempre da marca britânica.

Esse era, no fundo, o mínimo expectável depois de se confirmar que a introdução desta nova solução obrigaria a dizer adeus, de forma definitiva, ao histórico W12.

Ainda assim, não há razões para desalento: esta cadeia cinemática híbrida combina um V8 biturbo com um motor elétrico (integrado na caixa de velocidades automática).

A trabalhar em «equipa», o conjunto entrega 782 cv e 1000 Nm de binário, números que justificam o estatuto de “O Bentley de estrada mais potente de sempre”.

Do lado elétrico, o sistema híbrido plug-in recorre a uma bateria de 25,9 kWh, capaz de garantir ao Bentley Continental GT 2024 cerca de 80 km em modo 100% elétrico e em absoluto silêncio.

Há alguns meses, já tínhamos tido a oportunidade de experimentar, por breves instantes, este novo capítulo do Continental GT - ainda com o protótipo camuflado:

Nesse primeiro contacto, ficou claro que, mesmo com um peso total em torno das 2,5 toneladas, o Bentley Continental GT continua a honrar o apelido Speed. Prova disso são os 3,2s necessários para cumprir dos 0 aos 100 km/h e os 335 km/h anunciados de velocidade máxima.

Bentley Continental GT Speed: cheio de estilo e elegante

Quer na variante Coupé, quer na Convertible (descapotável), o Grand Tourer da Bentley preserva a elegância e a presença que o definem. Além do mais, esta quarta geração começa a «levantar o véu» sobre o que poderá sair de Crewe num futuro próximo.

Entre as alterações mais imediatas está a adoção de novos grupos óticos dianteiros, agora com apenas um farol de cada lado - algo que não se via desde os anos 50, no S2 de 1959. No mesmo conjunto surgem também as novas luzes de condução diurna, numa espécie de «sobrancelha» em LED.

Na traseira, o trabalho aerodinâmico foi pensado para dispensar uma asa escamoteável, ao mesmo tempo que os grupos óticos apresentam um grafismo renovado. Mais em baixo, o desenho do para-choques sublinha a largura do carro e integra saídas de escape com um toque de elegância.

Para fechar o capítulo do visual, destaque para as novas jantes de 22” com desenho direcional - como lhes chama a marca -, inspiradas nas garras de um tigre, como se quisessem «agarrar» o asfalto.

Charme como destaque no habitáculo

Como seria de esperar, o interior do Bentley Continental GT Speed sobe a fasquia do requinte, com novos materiais e um nível de montagem extremamente cuidado, quase artesanal.

A bordo mantém-se a lotação para quatro adultos, que passam a contar com um novo sistema de iluminação ambiente e com opções de som assinadas pela Bang & Olufsen ou pela Naim. E, com uma insonorização ainda mais eficaz, o ambiente torna-se mais convidativo.

À frente, além de bancos com 20 regulações distintas, massagem, aquecimento e ventilação, há um painel de instrumentos totalmente digital e um ecrã tátil central com 12,3” de diagonal.

Este último integra o Bentley Rotating Display, que permite substituir o ecrã por um painel com três mostradores analógicos ou, em alternativa, por uma terceira face lisa, apenas com o mesmo acabamento do resto do tabliê.

Quando chega?

Depois de ter sido mostrado no Goodwood Festival of Speed há um par de semanas, o novo Bentley Continental GT Speed só atravessa o Canal da Mancha durante esta semana.

A estreia pública oficial terá lugar no Concours of Elegance, em Tegernsee, na Alemanha, que começou ontem, 22 de julho, e termina no próximo sábado, dia 27 de julho. Além do Bentley Continental GT, estarão presentes outros modelos e haverá ainda espaço para um dos leilões da RM Sotheby’s.

Quanto ao início da comercialização, deverá acontecer apenas no final do verão ou no começo do outono. Para já, não existem preços anunciados.