Novo Lexus NX (2022): principais novidades do SUV da Lexus

O ano pode ter vários estreantes, mas para a Lexus este é, muito provavelmente, o lançamento mais determinante. Assente na plataforma TNGA-K, o novo Lexus NX toma o lugar de um modelo que, desde a estreia em 2014, já ultrapassou as 140 mil unidades vendidas na Europa.

Em vez de apostar numa revolução total no Lexus NX (2022), a marca premium do grupo Toyota optou por uma evolução abrangente e bem direccionada, afinando de forma concreta cada área do modelo.

Da carroçaria ao habitáculo, passando pela componente tecnológica e pelas motorizações, a Lexus redesenhou e actualizou praticamente tudo, mantendo intacta a identidade do SUV mais vendido da marca no mercado europeu.

Exterior com novidades

No capítulo do estilo, a frente preserva o “ar de família” característico da Lexus: a grelha de grandes dimensões continua a dominar o conjunto, agora acompanhada por novos faróis dianteiros com tecnologia Full LED.

Atrás, o SUV japonês alinha com duas tendências cada vez mais presentes na indústria automóvel: ópticas traseiras ligadas por uma barra luminosa e a troca do logótipo por lettering com o nome da marca.

O resultado é um Lexus NX renovado que não corta com o antecessor - mantém as soluções estéticas essenciais - mas apresenta-se com um visual claramente mais actual.

Interior focado no condutor

No interior, o NX passa a estrear o conceito “Tazuna”, com o tabliê desenhado para colocar o condutor no centro de tudo. O elemento que mais se destaca é o novo ecrã central de 9,8”, que nas versões de topo aumenta para 14”.

O sistema multimédia é totalmente novo e vem acompanhado por um comando por voz revisto, activado por “Hey Lexus”, permitindo que os ocupantes interajam com o automóvel através de instruções vocais de forma natural. De acordo com a Lexus, a capacidade de processamento é 3,6 vezes superior à do sistema anterior e, como se espera, existe compatibilidade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto.

Além da preocupação com a tecnologia pura, a Lexus afirma continuar a apostar na vertente humana. Uma aposta que segundo a Lexus se traduz em materiais e superfícies que devem agradar a todos os sentidos.

As novidades continuam com um painel de instrumentos com quadrante 100% digital, bem como um head-up display de última geração com 10”.

Em matéria de funcionalidades, o novo Lexus NX passa a disponibilizar entradas USB-C - cada vez mais comuns - e inclui ainda uma base de carregamento por indução que, segundo a marca japonesa, é 50% mais rápida.

Na segurança, o Lexus NX 2022 dá também um passo significativo: foi o modelo escolhido para lançar o novo Lexus Safety System +, a nova geração do cluster de sistemas de assistência à condução da Lexus.

Híbrido plug-in em estreia

A gama do novo NX conta, no total, com quatro motorizações: duas exclusivamente a gasolina, uma híbrida e a principal novidade - uma híbrida plug-in (PHEV).

Começando pelo NX 450h+ PHEV, esta versão utiliza um motor a gasolina 2.5, associado a um motor eléctrico responsável por mover as rodas traseiras e garantir tração integral.

A potência combinada chega aos 306 cv. O motor eléctrico é alimentado por uma bateria de 18,1 kWh, permitindo ao Lexus NX 450h+ até 63 km de autonomia em modo 100% eléctrico. Nesse modo, a velocidade máxima fica limitada a 135 km/h. Quanto a consumos e emissões, a marca anuncia menos de 3 l/100 km e menos de 40 g/km (valores finais ainda não foram certificados).

Já o NX 350h (híbrido não plug-in) recorre a um motor 2.5 com o conhecido sistema híbrido da Lexus, para uma potência total de 242 cv. Aqui encontramos uma transmissão e-CVT e existe a possibilidade de escolher tração dianteira ou integral. Face ao modelo anterior, a aceleração dos 0 aos 100 km/h passou para 7,7s (uma melhoria de 15%) graças ao aumento de potência em 22%; ao mesmo tempo, são anunciadas emissões de CO₂ 10% inferiores.

Por fim, existem ainda duas opções a gasolina mais orientadas para mercados da Europa de Leste, denominadas NX250 e NX350. Em ambos os casos, é utilizado um quatro cilindros em linha. No NX250 dispensa-se o turbo, a cilindrada é de 2.5 litros e a potência atinge 199 cv. No NX 350, a cilindrada desce para 2.4 litros, passa a contar com turbo e a potência sobe para 279 cv. Em ambas as versões, a transmissão é assegurada por uma caixa automática de oito relações e o binário é enviado às quatro rodas.

O novo Lexus NX 2022 deverá chegar a Portugal ainda antes do final ano. Os preços ainda não foram divulgados.